Voyage par voie terrestre : comment Ryan a conduit de Seattle à l'Amérique du Sud
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Je déteste conduire. Ce n’est pas que je suis mauvais dans ce domaine. C'est juste que je le fais si rarement que ça me rend nerveux ces jours-ci ( Je ne conduis vraiment que lorsque je suis en road trip ).
C’est pour cette raison que je suis toujours fasciné par les gens qui voyagent en voiture.
Au début de ce blog, j'ai rencontré un groupe de gars qui faisaient un tour du monde. Ils avaient des histoires folles. Il y a quelques mois, j'ai annoncé que nous allions commencer à rédiger davantage d'histoires de lecteurs pour mettre en lumière certains des ton des histoires folles.
Dans notre premier coup de projecteur sur les lecteurs, nous parlons à Ryan qui conduit de Seattle à Argentine avec sa copine ! (Ce qui, soyons honnêtes, ressemble à une aventure incroyable !)
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Ryan : J'ai 33 ans et je suis originaire de Seattle, Washington, mais après l'université, j'ai passé cinq ans à travailler dans Washington DC dans les salles du Congrès.
Lorsque mon patron a décidé de prendre sa retraite en 2012 au lieu de me présenter aux élections, j'ai choisi de prendre un an sabbatique pour parcourir l'Ouest américain et faire de la randonnée et de l'escalade autant que possible. Mais à la fin de l’année, je n’étais pas prêt à abandonner le mode de vie nomade, alors j’ai continué.
Alors, comment en êtes-vous venue au voyage ?
Mes premières expériences de voyage à l'étranger ont eu lieu grâce à mes études universitaires à l'étranger, avec de longs séjours en Florence, Italie , et Sanaa, Yémen. Les deux voyages m'ont inculqué un sentiment d'envie de voyager qui m'a accompagné tout au long de mes années de travail de bureau, et je crois qu'ils ont joué un rôle important pour finalement me faire prendre la route.
Où ce voyage incroyable vous a-t-il mené jusqu’à présent ?
Après mon road trip d'un an à travers l'Ouest américain, je me suis dirigé vers La Colombie avec un copain et nous partons explorer le pays. Nous n'avons réussi que jusqu'à Medellín , où je me suis installé. J'ai ressenti le besoin de ralentir après avoir vécu avec mon camion puis mon sac à dos pendant environ 15 mois, puis après avoir rencontré une fille formidable du coin.
Ma copine et moi avons conduit mon camion depuis Seattle à Medellín, voyageant par voie terrestre à travers tous les pays du Amérique centrale et passer un moment formidable.
Nous avons dû expédier le camion de Panama vers la Colombie puisqu'il n'y a pas de routes traversant le Darién Gap (le chaînon manquant de la route panaméricaine).
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Nous nous sommes encore arrêtés un peu à Medellín pour nous regrouper, mais nous nous préparons maintenant à partir pour la deuxième partie du road trip : conduire jusqu'à la pointe sud de la Patagonie, un endroit que je rêve depuis longtemps de visiter.
Au cours de ce voyage, nous voyagerons principalement le long de la colonne andine et j’ai hâte de m’immerger dans le paysage montagneux.
Qu’est-ce qui vous a décidé à faire ce voyage ?
Mon road trip en solo à travers l’Ouest américain a été une expérience absolument transformatrice, et la graine de conduire jusqu’en Patagonie s’est plantée dans mon esprit et a pris racine au fil de quelques années. J'ai commencé à me demander pourquoi traverser l'Amérique en voiture quand on peut traverser l'Amérique en voiture. tous des Amériques ?
J'aime aussi explorer de nouvelles cultures et de nouveaux aliments et me plonger dans différentes langues chaque fois que je voyage à l'étranger. J'ai envie de m'éloigner un peu, de sortir des sentiers battus des touristes, et cela peut être assez difficile.
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J'ai parcouru le circuit des routards, j'ai traîné mon sac dans des petites villes colorées et je suis monté et descendu des bus publics - mais lorsque vous avez vos propres roues, un tout nouveau monde de voyage s'ouvre et vous permet de vous éloigner de la foule. et plongez-vous dans la vie locale.
Quelle a été la plus grande leçon jusqu’à présent ?
Comme ce genre de voyage est réalisable !
Lorsque vous prenez en compte toute la portée de la conduite à travers l’Amérique centrale – voyager dans des destinations dangereuses Mexique , faire face à des flics corrompus ou à des manifestations et à des blocus, et envisager les tracas logistiques liés au franchissement de huit ou neuf frontières internationales avec votre véhicule, puis à le charger dans un conteneur d'expédition vers l'Amérique du Sud - tout cela peut être tout simplement accablant. Cela semble presque impossible.
Mais quand on le décompose en un voyage quotidien, tout était assez simple. Une chose découlait d'une autre, rien n'était aussi difficile que nous l'avions imaginé, et nous sommes ressortis plus confiants et capables à chaque petit obstacle de la route.
Quel est votre conseil numéro un pour un voyage comme celui-ci ?
Je dirais que l’un des meilleurs aspects du voyage est de surmonter les défis et d’accepter l’inconnu, alors abandonnez l’idée d’attendre que les choses soient parfaites !
Dans la communauté des voyageurs terrestres, j'ai vu d'innombrables personnes planifier pendant des années et des années, investir de plus en plus d'argent dans leurs véhicules et accessoires, et consacrer plus de temps et d'argent à la préparation qu'au voyage et aux aventures proprement dites. . C’est comme si la planification devenait un substitut à l’action réelle.
Mais pour ce qui est des conseils plus concrets pour un nouveau voyageur, je recommande vivement apprendre autant que possible la langue cible avant de partir .
La première fois que je suis arrivé en Colombie, j'avais les bases de l'espagnol : commander de la nourriture, me déplacer en taxi, autres formalités. Mais mes voyages sont devenus d'autant plus enrichissants que mes compétences linguistiques se sont améliorées et que je pouvais vraiment communiquer avec les personnes que je rencontrais quotidiennement.
Quelle est la logistique d’un tel voyage ? Est-ce difficile à planifier ?
D'un point de vue logistique, vous devriez avoir couvert quelques bases, ce qui impliquerait d'avoir les originaux (et de nombreuses copies) de tous les documents pertinents du véhicule : votre titre de propriété, votre immatriculation, etc.
Mais en réalité, vous n’avez pas besoin de beaucoup plus que votre passeport et une idée générale de l’endroit où vous allez (ou, dans certains cas, des endroits où vous vous rendez). ne devrait pas allez, pour des raisons de sécurité). Mais si vous ajoutez du matériel pour vous permettre de camper et de cuisiner, vous serez beaucoup plus polyvalent sur la route et disposerez de plus d’options pour économiser de l’argent.
L'une des ressources incroyables qui a initialement donné l'idée de conduire jusqu'ici était le Expo terrestre à Flagstaff, en Arizona, où quelques milliers de personnes se rassemblent chaque printemps pour parler de tous les aspects de l'overlanding.
Ils proposent des séminaires et des conférences de voyageurs expérimentés sur tout, de la sûreté et de la sécurité aux recettes de cuisine de camp en passant par les trucs et astuces pour le passage des frontières. Les participants sont un mélange de personnes qui ont effectué des déplacements massifs à travers les Amériques ou Afrique , les gens qui planifient un grand voyage international et ceux qui aiment simplement camper hors de leur véhicule aux États-Unis.
Être entouré de tant de personnes partageant les mêmes idées qui étaient allées là-bas, c'est ce qui m'a initialement donné l'impression que c'était possible - même s'il m'a fallu encore deux ans avant de traverser la frontière vers le Mexique.
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En raison de l'ampleur et de l'incertitude d'un voyage monstre comme celui-ci, il peut en effet être difficile de tout planifier à l'avance : où aller, où séjourner, etc. Avant de partir, nous avons planifié dans les grandes lignes l'itinéraire que nous prendrions. combien de temps nous pensions prendre dans chaque pays, etc., mais nous étions disposés à faire preuve de flexibilité tout au long du voyage.
Heureusement, de nombreux voyageurs ont documenté leurs voyages sur leurs blogs et peuvent fournir un bon cadre de référence sur les passages frontaliers, les endroits où camper, les problèmes de sécurité en tant que conducteur à l'étranger, etc.
L'une de mes ressources préférées lorsque j'étais en déplacement était un site Web appelé iOverlander.com , où d'autres voyageurs ajoutent des prix, des descriptions et des coordonnées GPS à tout, des campings gratuits aux hôtels bon marché avec parkings sécurisés. C'est devenu la ressource incontournable pour les voyageurs terrestres.
Quelle a été la partie la plus difficile de votre voyage ?
La partie la plus difficile et la partie la plus facile sont toutes deux identiques : voyager avec votre véhicule. Une plaque d'immatriculation étrangère évidente peut susciter de l'intérêt, bon ou mauvais : des habitants sympathiques le remarqueront et vous parleront de vos voyages – et des personnes moins scrupuleuses pourraient cibler votre véhicule pour les objets de valeur qu'il contient.
Voyager avec votre propre véhicule apporte parfois des soucis supplémentaires. Vous devez toujours être quelque peu conscient de la sécurité générale de votre véhicule afin de ne pas vous exposer à d'éventuelles effractions lorsque vous vous garez dans la rue – ou même dans certains parkings – et il y a les difficultés supplémentaires de voyager dans les petites villes coloniales avec routes étroites. Ensuite, il faut trouver un hôtel qui propose également un parking sécurisé pour votre véhicule alors que tant de gens s'adressent à la foule des routards.
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Cela étant dit, nous n’avons eu aucune effraction ou quoi que ce soit de ce genre pendant tout le voyage, et même si nous étions prudents, nous n’étions pas trop paranoïaques.
La partie la plus simple de ce voyage, encore une fois, est d'avoir votre propre véhicule, ce qui signifie que vous êtes libre d'apporter un peu plus de choses que si vous faisiez une randonnée. Nous voyageons avec du matériel pour le froid et le chaud, pour le confort général du camp et pour cuisiner, ainsi que de nombreux appareils électroniques : ordinateurs portables, appareils photo, un petit panneau solaire, etc.
Nous avons également la liberté d'aller quand et où nous voulons, sans être liés aux transports en commun ou au circuit traditionnel des routards.
Il y a donc deux faces à la même médaille, mais je dirais que les avantages de voyages terrestres comme celui-ci dépassent de loin les inconvénients.
Est-ce que cela coûte cher à faire ? Comment maîtriser les coûts ?
Le coût initial le plus important pour les voyages terrestres est évidemment le véhicule. Les fourgonnettes, les camions ou les SUV sont généralement le véhicule de choix de la plupart des voyageurs, compte tenu de leur taille et de leur capacité à créer un espace pour dormir à l'intérieur du véhicule (ou au-dessus, avec une tente sur le toit).
Si vous possédez déjà un camion ou une camionnette, vous avez surmonté le coût le plus important. J'ai utilisé mon vieux pick-up Toyota 4×4 de 1991 – le même camion que j'ai depuis le lycée – et il m'a bien servi avec l'ajout d'un auvent surélevé et une simple construction de l'arrière pour créer une plate-forme de couchage et un espace de rangement. système.
Si vous devez acheter un véhicule, vous feriez bien de rechercher un véhicule plus ancien vendu dans le monde entier, comme une Toyota, afin de ne pas avoir affaire à une marque de véhicule ou à des pièces de moteur plus obscures qui pourraient être difficiles à trouver. par dans d'autres parties du monde.
Si vous cherchez à acheter, vous pouvez également rejoindre des groupes terrestres et essayer d'acheter auprès d'un autre voyageur qui a récemment terminé le voyage et qui cherche à décharger le véhicule à un prix avantageux plutôt que de l'expédier à l'étranger dans son pays d'origine. Ils vendent généralement Panama , La Colombie , Argentine , ou le Chili .
Il y a des gens qui ont fait le voyage avec une voiture traditionnelle et beaucoup qui terminent le trajet en moto ou même en vélo – alors ne laissez pas le fait de ne pas avoir le véhicule parfait vous empêcher de cette aventure.
En termes de coûts réels pendant le voyage, cela peut varier considérablement d'un pays à l'autre et en fonction du taux de change, mais je dirais que notre règle générale pour l'ensemble du voyage jusqu'à présent était d'environ 75 $ US par jour, comme un couple. Ce prix s'applique globalement à tout, y compris l'essence, les hôtels ou le camping, la nourriture, etc. Comme toujours, vous pouvez le faire pour moins ou plus d'argent, selon le voyageur individuel.
Le prix se décompose à environ 20 USD/nuit pour l'hébergement, 20 USD/jour pour la nourriture et 35 USD/jour pour les dépenses liées au véhicule (essence, routes à péage, parking payant, entretien, etc.). Mais ces moyennes quotidiennes peuvent varier considérablement d’un endroit à l’autre.
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Parfois, un pays comme le Mexique est si bon marché pour voyager que nous nous retrouvons souvent au restaurant et à trouver des hôtels économiques. Mais d’autres fois, un pays est si cher, comme le Costa Rica (pour l’essence, l’hébergement, la nourriture, tout !), que nous passons pratiquement tout notre temps à camper et à manger au restaurant seulement de temps en temps. Notre stratégie pour réduire les coûts consiste à dormir plus souvent à l'arrière du camion dans des aires de camping bon marché ou gratuites et à cuisiner un peu plus souvent.
Étonnamment, il n’y a pas beaucoup de coûts associés au transport de votre véhicule dans chaque pays. Certains pays exigent que vous souscriviez une assurance, d’autres non ; certains imposent de petits frais (10 à 15 USD) associés au transport de votre véhicule (permis d'importation temporaire, assurance, fumigation), certains sont gratuits, d'autres sont assez chers, comme le Honduras (40 USD).
Mais dans l’ensemble, il est tout à fait abordable de traverser les frontières internationales avec un véhicule, et vos dépenses les plus importantes restent les frais réguliers d’essence et d’entretien.
Si vous voulez donner suite à Ryan, il est l'auteur de Grand voyage, petit budget et le blogueur derrière Du bureau au Dirtbag , détaillant ses voyages et ses aventures en plein air après avoir quitté son travail de bureau à Washington, D.C. Suivez ses aventures sur Facebook , Instagram , ou Twitter .
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