Pourquoi votre billet d'avion est si cher

Il y a quelques mois, je parlais avec un représentant de Singapore Airlines. Naturellement, nous avons fini par parler de la perception du public à l’égard du coût des billets d’avion. Tout le monde est toujours à la recherche du vol le moins cher. Et bien qu'il existe des moyens d'obtenir moins cher Pour les billets d'avion, l'ère des prix les plus bas est tout simplement révolue.

roms bon marché

Je voyage depuis plus d'une décennie . Au cours de cette période, j’ai remarqué toutes sortes de tendances dans l’industrie, y compris la façon dont les prix changent.

Peut-être que vous l'avez remarqué aussi. Les prix des billets, même les moins chers, semblent ne faire qu'augmenter. À l’exception des ventes flash ou de la guerre des prix, les consommateurs paient beaucoup plus qu’avant. Bien sûr, il existe encore de nombreuses compagnies aériennes à bas prix dans le pays. L'Europe  et d'autres régions qui offrent vols pas chers . Mais dans son ensemble, le secteur évolue.

Cette conversation m'a inspiré à m'asseoir et à écrire cet article. Étant donné que le prix des billets est un sujet complexe et obscur, je souhaite prendre le temps d'expliquer pourquoi votre billet d'avion coûte si cher, ainsi que partager quelques conseils sur comment toujours obtenir un billet d'avion pas cher .

Pourquoi les prix ont-ils augmenté ?

Les prix des billets sont élevés aujourd'hui pour plusieurs raisons. Pour commencer, l’industrie s’est beaucoup consolidée au cours des dernières années. Moins de concurrence signifie moins de besoin de prix moins chers. À cause des faillites et des fusions, il n’existe désormais plus qu’une poignée de grandes compagnies aériennes aux États-Unis.

Au Canada, le deuxième plus grand pays au monde, il n'y en a que trois (Air Canada, Air Transat et Westjet).

En Europe, KLM et Air France ne forment désormais qu'une seule compagnie. Lufthansa possède des participations dans de nombreuses petites compagnies aériennes (telles que Austrian Airlines et Eurowings). Alors que les compagnies aériennes à bas prix maintiennent des prix bas en Europe, une fois que vous quittez le continent, ces billets à 10 EUR disparaissent !

À mesure que les compagnies aériennes se sont associées, ont fusionné ou ont fait faillite, l’incitation à créer des tarifs bas pour gagner votre marché a pratiquement disparu.

Deuxièmement, le prix du carburant aérien a considérablement augmenté. En 1996, le carburant des compagnies aériennes coûtait 0,55 $ le gallon. Maintenant, c'est 1,95 $ le gallon. Les compagnies aériennes ne peuvent pas absorber la totalité de cette augmentation, elles en répercutent donc une partie sur le consommateur, ce qui entraîne des tarifs plus élevés.

De plus, les taxes aériennes et les frais de sécurité ont augmenté, augmentant considérablement votre tarif de base. Actuellement, les frais suivants s'ajoutent au prix de votre billet :

• Frais de sécurité du 11 septembre de 2,50 $ (jusqu'à un maximum de 10 $ par aller-retour)
• Frais d'installation pour passagers de 4,50 $ par segment (jusqu'à un maximum de 18 $ par aller-retour)
• Frais de segment national fédéral américain de 3,70 $ par segment
• Taxe américaine sur les facilités de voyage de 8,20 $ par direction (applicable uniquement aux vols à destination/en provenance de l'Alaska et d'Hawaï et des 48 États américains contigus ou entre l'Alaska et Hawaï)
• Frais d'utilisation de l'immigration américaine de 7 $
• Frais d'utilisation des douanes américaines de 5,50 $
• Frais d'utilisation de l'APHIS américain de 5 $
• Taxe américaine sur les transports internationaux de 16,30 $ par arrivée ou départ
• Taxes et frais de sécurité/tourisme/aéroport/transport international des gouvernements étrangers allant jusqu'à 290 $ (varient considérablement selon la destination et fluctuent en fonction des taux de change)

Cela fait énormément de frais ! Et il n’y a pas que les États-Unis. Avez-vous déjà pris l'avion pour Londres ? La moitié du prix du billet est composée de frais et taxes !

De plus, après le 11 septembre et la récession, la demande a chuté et, pour compenser, les compagnies aériennes ont réduit à la fois le nombre de liaisons proposées et la fréquence de leurs vols. Ils ont fait cela pour économiser de l'argent et faire voler des avions plus pleins. Des avions plus pleins signifient plus de revenus pour les passagers et moins de coûts pour la compagnie aérienne.

C’est pourquoi si vous habitez loin d’une grande ville, vous avez vu les tarifs augmenter et le nombre de vols diminuer. Les avions volent désormais presque pleins, et les compagnies aériennes en sont très heureuses.

Avec moins d’avions, moins de concurrence et une capacité plus élevée, les compagnies aériennes peuvent facturer leurs billets beaucoup plus cher. Rien ne les arrête et ils n’ont pas besoin de baisser les prix. Le PDG d'United, Jeff Smisek, a déclaré que ce n'est que maintenant que les tarifs aériens sont fixés de manière appropriée. Quand un PDG dit quelque chose comme ça, cela signifie que les prix ne baissent plus, mais augmentent.

Selon Rick Seaney de Farecompare.com , Avant 2008, la situation était en faveur des passagers. Après la crise de 2009, la balance de la justice penche du côté des compagnies aériennes.

Pourquoi les prix fluctuent-ils ?

Les prix montent et descendent pour de nombreuses raisons. Personne ne peut vraiment prédire quand ou si un prix va changer. Seule la compagnie aérienne le sait. Mais quatre éléments déterminent les prix : la concurrence, l’offre, la demande et les prix du pétrole. Le premier et le dernier article sont ceux qui affectent le plus les prix.

Ensemble, ces quatre éléments affectent tous une belle chose appelée le facteur de charge. Les compagnies aériennes veulent remplir leurs avions et maximiser leurs profits, et elles le font en calculant le coefficient de remplissage d’un avion. Il s’agit essentiellement du pourcentage de sièges vendus sur un vol. Ils souhaitent que ce chiffre soit le plus élevé possible.

Les compagnies aériennes ont tendance à gérer leur taux de remplissage en modifiant constamment le prix des billets pour remplir l'avion et obtenir un maximum de revenus. Sur un vol intérieur américain, il peut y avoir 10 à 15 niveaux de prix différents, selon Rick Seaney.

Si le coefficient d’occupation et la demande sont faibles, une compagnie aérienne augmentera la disponibilité de tarifs bon marché. Si le coefficient d’occupation et la demande sont élevés, la compagnie aérienne augmentera ses prix.

Dans le secteur aérien, il existe deux types de passagers : les voyageurs d’affaires et les passagers de loisirs. Les voyageurs d'affaires sont flexibles sur les prix (le patron paie) mais pas sur les dates. Les voyageurs de loisirs ne sont pas flexibles sur les prix (le moins cher, mieux c'est) mais sur les dates.

Les compagnies aériennes tentent constamment de trouver un équilibre entre ces deux types afin de réaliser des bénéfices. Pourquoi faire voler un avion rempli de tarifs bon marché quand on peut faire payer plus cher aux gens ?

Les compagnies aériennes savent qu’un certain nombre de personnes réserveront longtemps à l’avance si elles trouvent un prix convenable. Les compagnies aériennes savent également qu’elles doivent réserver un certain nombre de sièges aux voyageurs d’affaires qui réserveront à la dernière minute et paieront plus cher. Les prix des billets montent et descendent en fonction de la demande de sièges de ces deux types de passagers.

Comme le dit Scott Mayerowitz, journaliste aérien pour l'Associated Press :

Pour maximiser leurs profits, les compagnies aériennes ont développé des systèmes informatiques sophistiqués qui comparent constamment les tendances des réservations à l’historique des ventes passées. Si les billets se vendent plus vite que par le passé, le prix augmente. Si un concurrent augmente ses tarifs, la compagnie aérienne augmentera probablement les siennes également.

Comment obtenir des tarifs bon marché ?

Je me souviens de l'époque où j'étais enthousiasmé par les tarifs à 500 $ pour L'Europe  . Maintenant, avec des prix généralement autour de 1 000 $, je suis enthousiasmé par les tarifs aller-retour de 750 $. (Ouais ! dis-je sarcastiquement.)

Il n'est pas impossible de trouver un billet pas cher. Il existe de très nombreuses façons de trouver un billet d'avion pas cher, et pendant que j'entre dans des détails incroyables dans cet autre article , voici quelques conseils de base :

Pour éviter d’être celui qui a payé le plus cher son billet, il faut faire preuve de flexibilité. Comme je l'ai dit, les compagnies aériennes modifient constamment leurs prix et tentent d'équilibrer les voyageurs d'agrément et d'affaires ; ils feront de leur mieux pour éviter que les clients paient le prix le plus bas.

Environ trois mois avant, les compagnies aériennes commencent à gérer ces niveaux de prix les plus bas, explique Rick. Cela signifie que les compagnies aériennes commencent à examiner les tendances historiques et les ventes actuelles de sièges pour déterminer si elles publieront ces tarifs vraiment bas ou maintiendront les prix élevés.

Si vous réservez dans un mois, vous faites le jeu de la compagnie aérienne. Comme Rick me l'a fait remarquer, la plupart des billets sont vendus dans les 30 jours précédant le départ. Réserver aussi tard est une mauvaise idée. À ce stade, les compagnies aériennes savent qu’elles vous ont. Lorsque vos dates ne sont plus flexibles, vous paierez ce qu’elles facturent.

Pour citer à nouveau Scott :

L’époque où l’on volait régulièrement de New York à San Francisco pour 99 $ l’aller simple est révolue depuis longtemps. Cela dit, il y a parfois des guerres tarifaires lorsque des compagnies aériennes comme Virgin America ou Spirit entrent sur un nouveau marché. Les compagnies aériennes continueront également à réduire considérablement les vols lorsque le trafic est faible, comme les vols d’hiver vers l’Europe. Le hic, c’est que les voyageurs doivent faire preuve de flexibilité quant au moment où ils prennent l’avion. Recherche de billets d'avion d'ITA Software fournit un calendrier des tarifs les plus bas sur des itinéraires donnés. C’est un excellent moyen de trouver les meilleurs tarifs si vous disposez d’une certaine flexibilité.

Bien qu'il existe de nombreuses autres astuces pour réduire le coût de votre billet, les deux principales sont la flexibilité et le fait de voyager lorsque la demande est faible. Cela signifie voler en milieu de semaine, prendre des vols tôt le matin ou tard le soir et éviter de voler le lundi, le vendredi ou le dimanche.

L’époque des billets d’avion bon marché est révolue depuis longtemps. Ils ne reviendront pas et les prix que vous voyez actuellement sont la nouvelle norme pour les billets d’avion. Ils coûteront tout simplement beaucoup plus cher, surtout si vous ne trouvez pas le juste milieu lorsque les prix sont les plus bas. Mais en comprenant comment sont fixés les prix des billets, vous pouvez éviter d’être la personne qui a payé le plus.

Maintenant que vous savez pourquoi les vols sont chers, découvrez comment obtenir des vols moins chers que la personne assise à côté de vous :

• 10 façons d’obtenir des vols pas chers
• Comment utiliser les cartes de crédit des compagnies aériennes pour des vols gratuits
• Comment rechercher des billets d'avion

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