Comment passer 24 heures dans un avion

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Je suis un geek de l'aviation, ce qui signifie que j'aime tout ce qui touche aux avions (même si J'ai peur de voler ). Les avions me fascinent. Ils contiennent environ 8 000 pièces et pèsent plusieurs tonnes mais parviennent toujours à rester dans le ciel sans s'effondrer !

Je veux dire, avez-vous déjà vu un de ces boulons retenir une aile ? Cela me laisse perplexe de voir comment une si petite chose peut supporter autant de poids. Merci à l'aérodynamique, à l'ingénierie et aux travailleurs d'Airbus et de Boeing !

En mars, j’ai été invité à l’usine Boeing en Caroline du Sud pour la livraison du nouveau 787-10 de Singapore Airlines, le premier avion Dreamliner de la série 10. En tant que membre de l'équipe médiatique invitée (y compris d'autres geeks de l'audiovisuel, comme Brian Kelly , Ben Mutzabaugh, Zach Honing , et Célébrité Gibson ), nous avons passé quelques jours à l'usine, puis avons pris le vol de livraison de Charleston à Singapour .

C’était vraiment l’une des expériences les plus cool que j’ai jamais vécues. Pour ces autres gars, c’est normal. Ils y vont tout le temps. Mais pour moi, c’était une toute nouvelle expérience. Je veux dire être invité à l'usine et ensuite prendre le premier vol ? Waouh ! Trop cool.

Mais la Caroline du Sud Singapour est un long vol. La durée totale du vol est de 22 heures. Le temps total dans l'avion pour nous ? 24h30 depuis que nous n’avions pas le droit de descendre de l’avion lors de notre escale ravitaillement à Osaka.

C'est exact. J'ai dépensé un peu plus d'un entier journée dans un avion.

Et comment passe-t-on une journée complète dans un avion ? Voici comment:

Heure 1
Nous montons à bord de l'avion (Boeing a sa propre passerelle dans son usine), où nous sommes accueillis par l'équipage et les dirigeants de Singapore Airlines. Je m'assois dans mon siège en classe affaires, prends mon champagne avant le vol et m'émerveille devant le nouveau système de divertissement en vol (IFE). C’est le meilleur que j’ai vu. L'écran est immense avec une définition ultra nette et le système enregistre toutes vos informations et préférences afin que vous puissiez revenir rapidement à vos films.

Il minimise également les allers-retours entre les menus en gardant les options ouvertes en bas de l'écran pendant que vous les faites défiler et les charge sans avoir à basculer. Comparé aux IFE merdiques que nous avons aux États-Unis, c’est comme par magie.

Heure 2
Après le décollage, je commence à regarder Ligue des justiciers . C'est terrible, alors je vais à la cuisine pour me saouler… Je veux dire goûter à la sélection de vins. OK, nous nous sommes saoulés. Il n’y a pas d’autre façon de le dire. Ces agents de bord versent de gros verres.

Heure 3
Continuez à boire dans la cuisine.

Heure 4

Après avoir suffisamment grillé, je souhaite à tout le monde une bonne nuit et je retourne à ma place. Pendant que les autres passionnés de l'audiovisuel séparent le siège en fonction de la longueur, des angles, de l'accès aux compartiments et de tout le reste, je suis simplement heureux de pouvoir dormir dans un siège aussi merveilleux. Le siège mesure 26 pouces de large, ce qui est suffisamment long pour un gars comme moi. L'intérieur rembourré atténue le bruit et est suffisamment en retrait pour que vous puissiez créer un petit cocon caché du reste de la cabine.

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Heure 5
Continuez à dormir.

Heure 6
Plus de sommeil.

Heure 7
Compter les moutons.

Heure 8
Rêver de Batman. Attendez? Suis-je Batman ?

Heure 9
Toujours éteint comme une lumière.

Heure 10
Finalement, je reprends mes esprits et je pile de l'eau pour me débarrasser de ma gueule de bois. Je me sens plutôt bien pour quelqu'un qui n'a dormi que six heures. Je me promène tranquillement dans la cabine alors que la plupart des autres passagers de l'avion dorment encore. Je mange le dîner que j'ai manqué et je finis à contrecœur Ligue des justiciers (sérieusement, c'est terrible).

Heure 11
Je passe une heure à rédiger des articles de blog et à travailler sur mes prochains mémoires.

Heure 12
Maintenant, je deviens fou parce que je suis dans cet avion depuis 12 heures et il me reste encore 12 heures à faire ! Je bois un autre verre de vin et continue d'écrire. C’est plutôt peu excitant. J’en suis au point où la nouveauté s’est dissipée et je commence à m’agiter.

Heure 13
Travaillez encore en regardant Géotempête (un autre film terrible). Je ne suis pas sûr de ce qui m'arrive et des films terribles, mais il semble que je sois attiré par eux dans les avions. Je pense que c’est parce que c’est le bon moment pour se perdre et ne pas réfléchir. Je veux juste voir des intrigues ringardes et des trucs exploser.

Heure 14
C'est l'heure d'une autre sieste !

Heure 15

Je me réveille et remarque que tout le monde se lève également, alors je vais discuter avec les gens. C'était vraiment intéressant d'être dans un avion avec des journalistes. Ici, je n'ai aucune date limite (je veux dire, cet article concerne quelque chose qui s'est passé il y a deux mois) et ces gars-là publient furieusement des histoires pour notre atterrissage afin qu'ils puissent tous être les premiers à se présenter dans l'avion. Voici quelques-uns des articles qu’ils ont écrits :

• Le nouveau 787-10 de Singapore Airlines en photos (Flight Global)
• Boeing livre le premier 787-10 Dreamliner au monde à Singapore Airlines (The Points Guy)
• Le nouveau Boeing 787-10 de Singapore Airlines (Sam Chui)
• Cette nouvelle odeur d’avion (USA Today)

Heure 16
Les lumières de la cabine s'allument enfin et nous nous préparons à atterrir. Il y a une collation légère, j'écris encore, puis je me mets à lire un livre.

Heure 17
Après 16 heures, nous y sommes Japon . À présent, vous vous demandez probablement comment l’avion a pu arriver jusqu’ici ? Je veux dire, cet avion n'est censé pouvoir parcourir qu'environ 8 055 milles et Osaka est à 7 255 milles. C'est simple : sans une cabine entièrement chargée de personnes et de bagages, un avion est extrêmement léger et peut aller très loin avec un réservoir d'essence bien rempli !

Heure 18
Au sol, ils font le plein de l'avion, changent d'équipage et apportent de la nouvelle nourriture (fournie cette fois par Singapore Airlines et non par Boeing). Je regarde tous les journalistes faire des vidéos et faire des interviews, puis discuter avec le PDG de Singapore Airlines, qui me donne quelques recommandations de sushis à Singapour (je n'ai jamais eu l'occasion d'y manger mais il m'a recommandé Kuiiya et Chobei). Tout ce que j'ai fait, c'est prendre quelques photos.

Amsterdam choses à faire

Heure 19
C'est encore l'heure du décollage.

Heure 20
Après un autre petit-déjeuner (de délicieux œufs aux épinards et aux algues), je passe en classe économique pour voir à quoi ça ressemble tout en essayant de ne pas réveiller les employés de Singapore Airlines qui tentent de dormir. Il y a beaucoup d'espace pour les jambes et le siège est fortement incliné (ce qui est bien lorsque vous vous inclinez mais mauvais lorsque la personne devant vous s'incline car cela coupe beaucoup de votre espace). Les sièges sont également très confortables et dotés d'un rembourrage doux.

Après l’A350 économique du Qatar, ce sont peut-être mes sièges économiques préférés.

Heure 21
Je profite d'avoir mon propre rang en économie et fais une autre sieste.

Heure 22
Pays de rêve.

Heure 23

Je me réveille et retourne en classe affaires pour le petit-déjeuner. Le soleil se lève et nous nous préparons à atterrir. J'ai abandonné le cinéma et je viens de commencer à écrire. Avant d'atterrir, je prends quelques photos et je vois qui veut dîner plus tard dans la journée.

Heure 24

Il est temps d'atterrir Singapour . Je suis toujours impressionné par la flotte de cargos au large de Singapour. À perte de vue, les habitants du commerce mondial vont et viennent lorsque nous atterrissons et franchissons la porte, nous sommes accueillis avec des canons à eau et un événement de célébration.

Passer 24 heures dans un avion était une expérience que je ne reverrai (probablement) jamais, mais étonnamment, ce n’était pas aussi grave que je l’avais imaginé. Le Dreamliner subit une pression à seulement 6 000 pieds, contrairement aux autres avions qui subissent une pression à des altitudes d'environ 8 000 pieds. pieds. Ainsi, en descendant de l’avion, je me sentais plutôt reposé et moins fatigué.

Je ne l'avais jamais vraiment remarqué auparavant, mais après avoir passé 24 heures dans un tube, cette science dont parlait Boeing tient vraiment la route.

Je n’ai pas ressenti le décalage horaire ni cette sensation désagréable normale que j’éprouve après un long vol international. (Qui d’autre aime prendre une douche immédiatement après un long vol ? Quelqu’un ? Cela me rafraîchit !)

Ce nouveau Singapour 787-10 sera un avion régional, vous ne resterez donc dans cet avion que six heures au maximum. Ils vont seulement le faire voler autour de l'Asie et Australie . Je dirais que ce seront l’une des six heures les plus agréables que vous aurez dans un avion, quelle que soit la classe dans laquelle vous vous trouvez.

J'ai un nouvel avion préféré pour survoler l'Asie qui, grâce aux partenariats de Singapour avec Chase, American Express, SPG et Citi, ainsi que leur partenariat avec United, me permet d'utiliser des points pour le faire gratuitement !

Mais la prochaine fois que je monterai dans cet avion, je serai heureux que ce ne soit pas avant 24 heures. C'est un peu trop long pour moi.

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Note: Je faisais partie du noyau de presse pour le lancement de cet avion. Singapore Airlines a couvert mon hôtel, mon vol et tous les repas que j'ai pris lors d'événements officiels. Je n’ai pas été rémunéré financièrement pour cela.